忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
這時候就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
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商品訊息描述:
主要設施
- 192 間禁煙客房
- 餐廳
- 供應早餐
- 24 小時健身俱樂部
- 商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 電腦工作站
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 會議室
闔家歡樂
- 免費嬰兒床
- 折疊床/加床 (付費)
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- 獨立浴室
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家體驗了解時事
（中央社記者邱國強北京24日電）針對美國軍艦日前通過西沙永興島等海域，大陸中國外交學院一名未具名專家說，駛近永興島是個「極為嚴重的事件」，因為永興島是海南省三沙市政府駐地，是大陸控制的核心島嶼。
參考消息引述南華早報網站報導，這名國際關係問題專家說，「這尤其嚴重」，永興島是中國大陸控制的核心島嶼。
報導指出，中共解放軍在永興島上「維持著存在」，其中包括紅旗-9防空飛彈和殲-11戰機。而島上的軍事人員數量超過平民數量。2013年中共官媒曾提到，三沙市的人口約有1000人。
上海軍事評論員倪樂雄則說，美國希望藉此顯示，即使沒有菲律賓支持，也有意願和能力持續其「航行自由」行動。但認識到轉向北京帶來的好處後，南海週邊可能會有更多國家跟隨菲律賓的腳步。
倪樂雄針對中共海軍2艘軍艦尾隨通過西沙的美國軍艦說，中共海軍已變得更加自信，但雙方都希望避免任何意外遭遇。
北京軍事問題專家宋忠平說，大陸不會排除（在海上）發生摩擦，但也不希望見到這種情況，大陸會自我克制。1051024
（中央社記者韋樞台北15日電）長榮航空緊急宣布，美國聯邦航空總署(FAA)及運輸部(DOT)發布緊急命令，禁止攜帶三星 Galaxy Note 7出入境美國。
長榮航空宣布，今天中午12時起，要求搭乘往返美國班機旅客，以及空地勤員工，除原先禁止託運Note 7外，亦不得將Note 7 隨身攜帶上機。 1051015
—從Uber爭議看共享經濟這件事專題之二（中央社記者馮昭上海30日電）與其他國家不同的是，推動中國大陸手機叫車應用程式（app）發展的最大力量是大陸本土兩大重量級網路公司，顛覆多國運輸產業的「優步（Uber）」在大陸不僅是後進者，且「知難而退」。
手機app叫車平台沒有解決搭乘計程車的老問題，還衍生出新問題，且受害者集中在老年和弱勢族群。不少消費者將怒氣指向計程車行業長期由少數公司經營壟斷。社會上於是出現一個國內外旅遊聲音：計程車太少了。
●主打共享經濟 網約車打趴計程車
當滴滴和快的打得如火如荼之際，在各國攻城掠地的Uber商務租車於2014年2月進入中國大陸。區隔大陸本土叫車app，Uber一開始就清晰定位在大陸高端市場。
然而，滴滴和快的也已經在為擴展新的服務領域—高品質車輛和服務、以商務人士為主要客戶的「專車（商務租車）」服務—做資金準備。2014年7月8日，快的推出「一號專車」叫車平台；緊接在8月19日，滴滴也推出「滴滴專車」。
在價錢較高的「專車」（商務接送為主）之後，叫車平台上又推出比計程車便宜的「快車」（日常搭乘為主）、「順風車」（共乘）。三者都是個人小客車司機向叫車平台申請，通過平台考核後，就可開始接單載客。
2016年4月，記者在一路走走停停的杭州市區花了人民幣21元（約新台幣105元）搭計程車到目的地。住在杭州的沈小姐則對中央社記者說，「現在杭州很少人搭出租車」。她拿出手機輸入起訖點試算，同樣的路程，選搭「快車」是9元。
在計程車無法充分滿足需求的大環境下，打出運用社會閒置資源、享受更便宜服務的「共享經濟」旗幟進入市場，「專車」、「快車」和「順風車」補足了供給的缺口。
加上滴滴、快的對計程車的燒錢大戰在專車上路後徹底熄火；滴滴、快的和遠來的Uber都向新開闢的市場投入更多補貼，消費者自然樂於選用。
於是，傳統計程車幾乎被打趴。
2015年元旦過後的第一個工作日，瀋陽市部分計程車為表達不滿停運。各地城市也接連發生計程車司機抗議事件，矛盾直指燃油附加費、「份子錢」（司機繳給車行的承包費用）、「黑車」（無營業資格的車）等問題。
●網約車平台大整併 巨無霸誕生
成功攻城掠地的滴滴打車和快的打車則在2015年2月14日西洋情人節，宣布「結婚」。
雖說保留各自的品牌和業務獨立性，但根據大陸央廣網，此番合併，意味著大陸產生一個在叫車app領域擁有9成市場占有率的「巨無霸」。
1年後，第三方數據研究機構中國IT研究中心（CNIT-Research）公布的「2016年第1季中國專車市場研究報告」顯示，滴滴專車以85.3%訂單市占率居行業之首，Uber、易到用車及神州專車僅分別以7.8%、3.3%和2.9%名列2、3、4位。
就在大陸交通運輸部等7部委於2016年7月28日公布「網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法」，首次明確宣布將讓網約車的合法化後僅數天，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰略協議，滴滴出行8月2日收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸營運。
雙方達成戰略協議後, 滴滴出行和Uber全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。
對於Uber全球的決定，網易科技評論，在可見的未來，Uber都難以趕超滴滴，倒不如在自己還值錢時選擇退出更為值當。
英國金融時報（FT）中文網評論，Uber首次在一個海外市場認輸告退，它意識到自己在中國大陸打不贏這場代價高昂的補貼戰。
此刻的滴滴出行在新聞資料中表明，它是「全球最大的一站式移動出行平台」，截至2016年第2季，擁有約3億註冊乘客，近1500萬註冊司機，日完成訂單1600萬筆，在中國大陸計程車行動招車市場滲透率達99%，專車行動招車市場滲透率87%。
以前計程車行業是各有山頭，如今一家「滴滴出行」幾乎獨霸中國大陸這個超級大市場，先前對它的「巨無霸」之說，一點也不誇張。「巨無霸」誕生後，會給大陸計程車行業帶來什麼變化，是一個值得繼續觀察的問題。1050930
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